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斜拉桥的边跨和主跨之比在什么范围内较合适?

2013-11-12 16:10:49
    在双塔三跨桥式中,边跨与主跨的比例非常重要,为了在视觉上突出地表现主跨,边主跨之比应小于0.5。从受力上看,边主跨之比与斜拉桥的整体受力、端锚索的应力变幅有着很大的关系。当主跨有活载时边跨梁端点的端锚索产生正轴力(拉力),而当边跨有活载时端锚索又产生负轴力(拉力松减),由此引起较大应力幅而产生疲劳问题。边跨较小时,边跨主梁的刚度较大,边跨拉索较短,刚度也就相对较大,因而此时边跨对索塔的锚固作用就大,主跨的刚度也就相应增大,而拉索的应力变幅也将减小。对于活载比重较小的公路和城市桥梁,合理的边主跨之比为0.40~0.45,而对于活载比重大的铁路桥梁,边主跨之比宜为0.20~0.25,同样道理,钢斜拉桥的边跨应比相同跨径混凝土斜拉桥的跨径小。
活载往往在边跨梁端附近区域产生很大的正弯矩,导致梁体转动,伸缩缝易受损,但这可以通过加长边梁以形成引跨或设置辅助墩的方法予以解决。同时,设辅助墩可以减小拉索应力变幅,提高主跨刚度,又能缓和端支点负反力,是大跨度斜拉桥中常用的方法。





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