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数说中国汽车质造

2014-03-15 15:50:26

  中国汽车品质如何?作为年产销超过2100万辆,连续5年为全球最大汽车市场,车辆品质是否与市场地位所匹配?

  或许,谁也不能直截了当的给出一个肯定答案。毕竟,没有一个确切的数据能进行对比。

  在这里,本报将通过三组数据,试图直观的说明我国汽车品质大体现状,其中包括召回数量、碰撞测试、第三方调研机构J.D.power发布的数据。纵然,对于其中的部分数据,外界也有不同声音,但是,也难以有比它们更客观、更权威的数据。

  在召回方面,据质检总局统计,去年我国车企共实施召回133次,共计531.07万辆,比2012年同期分别增加了20次和210.71万辆,是历年来召回数量最多的一年。其中,受总局缺陷调查影响开展召回活动28次,涉及车辆196.13万辆,占全年召回数量的36.93%。

  可以看出,在短短一年间,召回数量同比增长超过65%。这一方面,说明在完善法律法规之后,很大程度上杜绝了“拒不召回”的态度;另一方面,也说了汽车消费环境在不断成熟,大量的召回并没有引起消费者的困惑。

  在评级汽车主被动安全性的C-NCAP试验中,去年全国共有38款车型进行测试,29款车型获得了五星评价。并且,在C-NCAP的新规下,越来越多车辆不断提高标准,适应新的碰撞条件。在去年第四批碰撞测试中,13款车型便有11款车型获得5星评价。同样是“五星成群”,却与2012年9月之前的结果不可同日而语。

  而在J.D.POWER发布的数据中,在某种程度上,也反映出我国汽车品质的走向。其中,在中国新车质量报告中(IQS)中,自主品牌在新车质量方面取得了显著进步,大幅缩小与国际品牌之间差距,整个行业的平均问题发生率创造了历史新低。

  与此同时,自主品牌魅力指数大幅度提升,去年自主品牌与跨国匹配的差距,达到了有统计以来的最小差距。而表示考虑购买自主品牌车型的意向购车者比例从2012年20%增至2013年的27%。

  我国汽车品质如何?固然不是几组数据便能简单说明。然而,在众多数据中,可以看出我国汽车消费环境、汽车品质,在过去一年中取得了长足进步。



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